Bei der Beurteilung der Soundeigenschaften der unterschiedlichen Bridge-Konstruktionen muß nach meiner Auffassung auch der werkstoffliche Aspekt berücksichtigt werden.
Die BadAss-Bridge wird wohl aus Druckguß (=die cast) hergestellt sein. Dieses Herstellungsverfahren hat den häßlichen Nachteil, daß stets Hohlräume im fertigen Bauteil verbleiben. Man kann diese Hohlräume durch Wärmebehandlungsverfahren zwar minimieren, es bleiben aber trotzdem Hohlräume im Werkstück. Diese Hohlräume sind zwar sehr klein, haben aber trotzdem einen dämpfenden Effekt, der aber für eine Bridge an sich nicht erwünscht ist.
Die massivere Ausführung der die cast-Bridge. Mehr Masse = Veränderung der Eigenfrequenz (Frequenz, mit der der Korpus schwingt, wenn er zum Schwingen angeregt wird) des Korpusses nach unten wirkt diesem Effekt entgegen. Eine ähnliche Wirkung hat z.B. auch ein Fat Finger an der Kopfplatte zur Kompensierung von Deadspots. Zwangsläufig stellt sich an einer die cast-Bridge aber eine andere "Übertragungsfunktion" hinsichtlich der Frequenzen ein als bei einer Bridge aus Stahlblech (Leos Blechwinkel z.B.).
Zum Thema Schrauben und Schwingungsübertragung muß man zwei Dinge beachten: 1. Die Oberflächenbeschaffenheit der gefügten Teile und die Schraubenvorspannkraft, also die Kraft, die durch das Anziehen der Schraube auf die Verbindung aufgebracht wird.
Bei handwerklich gut gefertigten, glatten Fügepartnern verhält sich die Nahtstelle quasi ähnlich, wie eine handwerklich gut ausgeführte Verleimung mit dünner Leimschicht. Die Nahtstelle wirkt -ähnlich wie ein Jahresring im Holz- bei der man ja im Holz einen Wechsel zwischen hart und weich hat.
Die Schraubenvorspannkraft wird werksseitig (hoffentlich) so bemessen, daß auch ein altern des Holzes (=i.d.R. Voluenschrumpfung) durch die Schraubenverbindung kompensiert werden kann, d.h. es ist stest soviel Schraubenvorspannkraft vorhanden, daß die Verbindung sicher verspannt bleibt.
Ein geschraubter Hals funktioniert also nur dann tonal gut (also nicht dämpfend und damit sustainverringernd), wenn die Fügepartner schön glatt sind und man keine Schraube locker hat. [
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