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Geht mir in den 13 Jahren in denen ich meinen Combustion habe immer noch so dass ich mir denke "boah so ein Sklar wäre schon geil"Und passend dazu ein Inserat: https://www.bassic.de/kleinanzeigen/dingwall-sp-1-5-string.65148/
Ich liebäugle ja auch sehr mit einem Dingwall
Soll aber eher ein Combustion oder ein ABZ werden. Und da ich auch nur einen haben will muss ich mal überlegen, ob ich mit dem Combustion bis an mein Lebensende glücklich werden kann oder doch immer einem Custom Shop hinterherschauen würde?! Leider habe ich bisher keine Möglichkeit gefunden den Combuistion mal direkt mit einem Custom Shop vergleichen zu können.
Ganz abgesehen von der 5 oder 6 Saiter Entscheidung![]()
Ich hatte einen MA am Summit-DINGWALL-Stand danach gefragt. Er meinte, dass die Neuen die Singlebridge bekommen.Weiß wer ob bei allen neueren Combustions die Mono bzw. Singel Bridge verbaut wird, statt die Einzelbrücken?
Auf der Dingewall Website zeigen alle Abbildungen die Singel Bridge und im Text steht Dingwall individual string bridge units - also Einzelbrücken![]()
Ich würde Dir daher zu einem Combustion (oder NG3) oder ABZ JETZT raten, im Sinne von Spatz/Hand/Taube/Dach. Wenn Du auf einen Custom Shop eh sparen müsstest, dann sparst Du dann halt etwas länger aber hast jetzt schon Freude am neuen Instrument. Wenn Du das Geld allerdings jetzt schon übrig hättest, dann hilft wohl nur: Testmöglichkeiten zum Anspielen suchen und dann entscheiden ob Dir der Sound/das MOJO des Custom Shops der Aufpreis wert ist.
Ich hatte einen MA am Summit-DINGWALL-Stand danach gefragt. Er meinte, dass die Neuen die Singlebridge bekommen.
Ich hatte nen 5er NG3 bei PPC in Hannover getestet...Vielleicht beruhigt sich dann das GAS oder ich weiß genauer, was ich will....
Das kann sein - es gibt eine Übergangsphase. Andere Läden hatten z.B. einen Abverkauf mit etwas reduzierten Preisen bei den Teilen mit der altenThomann nimmt es mit den Angaben anscheinend nicht so genau. Da wird mir bspw. ein CB3 mit "alter" Brücke angezeigt, der seit August 2025 erhältlich sein soll.
Kann ich auf der einen Seite verstehen - auf der anderen Seite geht es letztlich um das Instrument und dessen Qualität und nicht darum wo es gebaut wurde. Das sind tolle Instrumente die nunmal das kosten was sie kosten - ich denke nicht dass bei den NICHT-Kanada-Modellen die Marge soviel höher dass sie Sheldon Dingwall einen Porsche finanzieren - oder zumindest nicht mehr als die Modelle aus SaskatoonIch hatte nen 5er NG3 bei PPC in Hannover getestet...
Ich finde die DINGWALLS (mein heimlicher Favorit wäre ein NG2) immer noch super...allerdings bin ich preislich echt abgeschreckt. Ca. 3k für ein MADE IN CHINA empfinde ich aktuell als "außerhalb meiner Investitionsbereitschaft" (und ich bin leidenschaftlicher VOVOX-Nutzer). Allerdings klingen die NGs mega gut in meinen Händen und DINGWALL hat da echt eine Punktlandung gemacht...na ja vielleicht werde ich irgendwann nochmal schwach...aber das GAS ist vorerst geheilt...VORERST![]()
Korpusholz: Esche beim Combustion, Erle beim NG.Worin liegt denn der Unterschied zwischen den NG3 und den Comb Bässen bei den 5 Saitern? Die Mensur ist ja gleich. ?
Die Preise bei Dingwall (allerdings nicht nur dort) sind in den letzten Jahren wirklich heftig durch die Decke gegangen. 2017/2018 habe ich für einen Combustion (2 PUs, Erle-Body, mattschwarz mit matching Headstock) 1430 Euro und für einen kanadischen AB1 (mit den Specs von Nollys Sechssaiter AB1) 3600 Euro bezahlt (jeweils neu). Der NG2 kostete damals 1720.allerdings bin ich preislich echt abgeschreckt.
Ich hatte jetzt keinen direkten Vergleich zwischen Erle und Esche Combustions bzw. NG, würde aber sagen daß der wesentliche Unterschied durch die verschiedenen Preamps kommt. Der EMG ist ziemlich neutral, während die DG Tone Capsule ihren typischen Sound hat.Wie unterscheiden die sich vom Sound her?
In dieser Preiswelt bin ich kopftechnisch irgendwie noch gefangen...nun ja...irgendwas ist ja immerDie Preise bei Dingwall (allerdings nicht nur dort) sind in den letzten Jahren wirklich heftig durch die Decke gegangen. 2017/2018 habe ich für einen Combustion (2 PUs, Erle-Body, mattschwarz mit matching Headstock) 1430 Euro und für einen kanadischen AB1 (mit den Specs von Nollys Sechssaiter AB1) 3600 Euro bezahlt (jeweils neu). Der NG2 kostete damals 1720.
