Welches Motorrad fahrt Ihr?


  • #4.183
Ich frag mich gerade, ob das anlächen oder auslachen ist, was alle machen, wenn ich mit dem Ding fahre.:gruebel:
 
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  • #4.188
Vintage-Reifen, wie werden die so gehandelt ? :D
Als ich meine ES2 restauriert habe, hat der Vorderrad-Reifen bei einem Kumpel Interesse gefunden. Das Ding wurde aus Argentinien importiert und der Reifen war ein Produkt einer Firma aus Südamerika, die vor vierzig Jahren die Tore geschlossen hatte. Der war ganz glücklich über das Geschenk. Der Reifen hängt jetzt bei ihm in der Werkstatt. Ohne Scheiß ...
 
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  • #4.189
Ist schon ein bisschen her

Wetter war nicht so dolle, aber das haben wir schon vorher gewusst.
Deshalb auch die Michelin Reifen, die taugen im Regen.
Im trockenen sind sie aber schon länger nicht mehr erste Wahl, sie haben eine zu weiche Flanke und walken dadurch zu sehr.

Alles in allem trotzdem :great:

Für genau solche Tripps habe ich mir meine Speedy aufgebaut.

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  • #4.190
@deeptone Passfahrt bei Mistwetter, bin beeindruckt. Von der Speedy sowieso. Meine Reise ist ein bisschen anders. Auf dem Indian-Treffen sieht mein Tiger fast wie ein Mofa aus. Die Jungs haben sich coole Bands für den Abend gesucht. :)
 

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  • #4.191
@deeptone Passfahrt bei Mistwetter, bin beeindruckt. Von der Speedy sowieso. :-)
Das "Mistwetter" ging ja noch.

Wir hatten auch schon Schneefall, auch so richtig heftig.
Aber auch das klappte eigentlich immer relativ problemlos. Die Speedy ist ja recht leicht und kompakt. Sie lässt sich dadurch eigentlich immer gut beherrschen.
Nicht nur deshalb bin ich ein grosser Fan von ihr :love:

Und eben deshalb bin ich übrigens kein Fan von grossen u. schweren Motorrädern.

Übel war vor Jahren ein Gewitter auf dem Col de la Madeleine (ebenfalls französische Alpen).
Es hat geblitzt und gedonnert wie verrückt. Wir waren mitten IM Gewitter!
Der Donner war unglaublich laut, die Blitze neben uns!
Das war im wahrsten Sinne des Wortes Angst einflössend!
Obendrein begann es dann noch heftig zu hageln. Die Strasse war über und über mit grossen Hagelkörnern bedeckt.
Wie sind wie auf Glasmurmeln gefahren ... und hatten Glück dass wir nicht auf die Nase gefallen sind.

Das werde ich nie vergessen ... da hatten wir alle drei den Kupferbolzen in der Hose.
 
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  • #4.192
Schnee kann einem schon mal ein Schnippchen schlagen.
Hier kamen wir locker hoch.

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  • #4.193
Aber irgendwann wurde es dann zäh.
Wenige Meter weiter hätte man Stollenreifen brauchen können ;-)

Das war übrigens in Italien, es war auch kein Pass sondern eine Stichstrasse wenn man so möchte.
Dadurch ist die Gegend relativ leer und wunderschön ist sie sowieso.

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  • #4.194
Meine Neue....
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  • #4.198
Leichter und stärker.
Wobei stärker das eigentliche Problem ist.

Der Motor ist keine gute Basis um das Drehmoment zu erhöhen.
Da sind die modernen Bikes aber durch die Bank problematisch. Die Drehmomentkurven sind am Computer designed, da lässt sich nur schwer etwas optimieren. Ungeachtet der Scherereien die du mit dem TÜV hast. Da würde ich mir gleich einen schönen alten Saug-Motor vornehmen. In dem Fall eine Kawa Z1 aus dem 70zigern und dann in die Vollen.
 
  • #4.199
Bei den modernen Dingern geht das doch alles übers mapping.
 
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Bei den modernen Dingern geht das doch alles übers mapping.
Klar. Trotzdem kannst du hier und da ein paar Pferdchen lockermachen. Wenn du es richtig ernst meinst, geht's aber ans Innere. Optimal gewuchtete und erleichterte Kurbelwelle, Pleuel und Kolben beispielsweise. Zusätzlich schärfere Nocken und größere Ventile, um nur mal grob ein Aufriss zu machen. Dann musst du natürlich dafür sorgen, dass die Zylinder auch ordentlich Futter bekommen. Also müssen Einspritzanlage/Vergaser nebst Ansaugtrakt und Abgasanlage entsprechend abgestimmt werden. Wenn du da mal anfängst, wird's aufwändig, zeitintensiv und kostspielig.
Aber auch schon ein Motorrad generell leichter zu machen ist eine Herausforderung für sich. Ich habe mal eine 900er BMW für die Oldtimer-Rennerei gesehen, die nur noch 135 Kilo (!) auf die Waage brachte. Da war dann allerdings so gut wie nichts mehr original. The Sky is the Limit ...
 
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