Welches Motorrad fahrt Ihr?


  • #4.383
Ich steig mal ein.
Nach den letzten Jahren nur Motocross habe ich mir letztes Jahr ne Hufo-Sumo für die Straße zugelegt, ne Sachs ZZ 125 Supermoto, also die mit DT Motor. Für drei mal im Jahr drauf ein dankbarer Hobel.
Hatte ab 18 lange Jahre mit einer DRZ400SM den Spaß meines Lebens. Die hätte ich nicht verkaufen dürfen.
 

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  • #4.386
Oh Mann, wenn ich erst anfangen würde, was ich alles hätte nicht verkaufen dürfen ...! So eine große Halle könnte ich nicht mieten. :nix:
 
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  • #4.388
Schließlich war ich auch mal jung und deutlich bekloppter. Da musste es auch schon mal ein Fiat Dino, ein 190 SL oder T1 Bully sein. Fahrzeuge, die ich mir eigentlich nicht leisten konnte. Eigentlich, denn mit zahlreichen (massiven) Wehwehchen waren die Dinger bezahlbar und man stürzte sich in so manches Abenteuer. Die Motorräder lassen wir mal komplett außen vor. Nur soviel: als meine Ducati SS 900 Köwe einen Ventilsitz verloren hatte, stand ich vor der Entscheidung komplette Motorrevision oder nicht. Da es einer der wenigen Geräte ist, die mich in den letzten 35 Jahren stets begleiten, habe ich mich für die große Lösung entschieden. Dafür musste ich rund 11.000 Euro an Spezialisten überweisen. Soviel zum Thema "nicht leisten konnte" ... :nix:
 
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  • #4.389
Ich habe die Schraube jetzt mittig mit einem guten Bohrer von 3,5 mm und dann mit 4mm aufgebohrt. Dann habe ich ein Gewinde von 5mm versucht zu schneiden, dabei drehte sich der Stumpf ein wenig. Jetzt warte ich auf einen Linksausdreher, vielleicht bekomme ich die ohne Schaden raus.
 
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  • #4.390
Dann kannst du auch einen kleinen Torxbit in das Loch kloppen und damit rausdrehen
 
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  • #4.391
Dann kannst du auch einen kleinen Torxbit in das Loch kloppen und damit rausdrehen
Ich probiere es erstmal mit dem Linksausdreher, wenn das nicht hilft, dann der Torx. Wenn es irgend möglich ist, versuche ich das Gewinde zu retten.
 
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  • #4.392
Ich habe die Schraube jetzt mittig mit einem guten Bohrer von 3,5 mm und dann mit 4mm aufgebohrt. Dann habe ich ein Gewinde von 5mm versucht zu schneiden, dabei drehte sich der Stumpf ein wenig. Jetzt warte ich auf einen Linksausdreher, vielleicht bekomme ich die ohne Schaden raus.
Klingt doch hoffnungsvoll. Noch ein Tipp (ohne Klugscheißen zu wollen), versuche den Stumpf vorsichtig hin und her zudrehen, um blockendes Material im Gewinde zu zermahlen.
Ich probiere es erstmal mit dem Linksausdreher, wenn das nicht hilft, dann der Torx. Wenn es irgend möglich ist, versuche ich das Gewinde zu retten.
Würde ich auch erstmal probieren. Schläge auf den Stahlgewindestumpf gehen ungefiltert aufs Leichtmetall-Innengewinde. Je nach Steigung, meist relativ fein, sind Schäden schnell passiert.
Ob das Gewinde zu retten ist hängt vom Grad der Kontakt-Korrosion ab, respektive, wieviel vom Innengewinde noch übrig ist. Ums Gewindenachschneiden kommst du ohnehin herum ...
 
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  • #4.394
Bei frühen Engländerinnen wurden in Alu ziemlich grobe Gewindesteigungen verwendet, die über die gröberen Flanken den Druck in weicheren Materialen gleichmäßig verteilen. Warum das heute nicht mehr gemacht wird, weiß der Kuckuck.
Ach ja, beim späteren Festziehen solltest du auf das richtige Drehmoment achten ...
 
  • #4.396
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  • #4.399
Wird immer wieder als Schmiermittel empfohlen, ist aber mehr ein Rostlöser. Wozu ich es auch noch ganz gerne benutze ist zur Konservierung von metallischen Teilen beim Einmotten vor dem Winter.
@claudio hat schon recht, die Eigenschaften von weißem Sprühfett sind ziemlich ideal ... :prost:
 
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