Welches Motorrad fahrt Ihr?

  • #3.941
Wir haben heute mit unserem MC die alljährliche Pfingstausfahrt für einen wohltätigen Zweck durchgeführt und eine stattliche Spende für den örtlichen ASB Wünschewagen eingefahren.
So macht Motorradfahren Sinn!
Das Wetter war perfekt, die Laune gut und über 80 Mopeds waren am Start. Das war schon fast Vorcoronaniveau.
Wer mal im nächsten Jahr am Pfingstsonntag dabei sein möchte....
Herzlichen willkommen!
Nähere Infos zum Startpunkt, stets an der Diemel in Nordhessen, gibt es u.a. bei mir.
Kaffee und Kuchen, Bratwurst, Benzingespräche....
Vielleicht sieht man sich mal bei sowas.
VG Gunni
 
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  • #3.942
Ich brauchte neulich auch eine neue Starterbatterie und hab mich mit den Lithium-Ionen Akkus ein wenig beschäftigt: Hm, die mögen keine Kälte, es wird empfohlen vor dem Starten kurz Verbraucher z.B Fernlicht einzuschalten (Akku wird dadurch leicht erwärmt und hat dann die Kapazität). Spezielles Ladegerät braucht man auch. Die Dinger können ganz schön warm werden ( 40°) und naja, in Flammen können die unter Umständen immer noch gerne aufgehen.
Irgendwie finde ich nur das knackige Gewicht von Vorteil und bin dann doch bei der bewährten Technik geblieben.
 
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  • #3.943
Ohne in's Detail gehen zu wollen (Stromaufnahme, Ladegerät, Hitzeentwicklung usw.) im Klassikmotorsport werden die Dinger seit Jahren benutzt alte Guzzen, Köwe, die ganzen Alteisen weden damit angeworfen! Ich hab die jahrelang mit einem normalen Ladergerät geladen!
 
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  • #3.944
Wie wär's mit einem Lithium -Ionen -Akku? Leicht, superschnell geladen, mittlerweile günstig!
sind als Starterakkus nicht brauchbar, die Stromaufnahe eines Anlassers bei kaltem Motor und Öl ist viel zu hoch, so gehen die LiIon Zellen schnell kaputt.
Meine Ducati hat nur einen Kickstarter. Strom braucht sie also nur für die Silent Hektik-Zündung und Licht. Preiswert für so ein Lithium-Teil ist allerdings relativ. Ich weiß, es gibt so etwas im Modellbau. Ich brauche die Batterie aber schon Morgen, da steht nämlich der TÜV an.
 
  • #3.945
Habe meine Duc heute auch aus dem ewig langen Winterschlaf geweckt. Habe sie angeschoben, beim 4. Versuch war sie da.
 
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  • #3.946
Bei polo in Bonn solltest du fündig werden
 
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  • #3.947
Meine Ducati hat nur einen Kickstarter. Strom braucht sie also nur für die Silent Hektik-Zündung und Licht. Preiswert für so ein Lithium-Teil ist allerdings relativ. Ich weiß, es gibt so etwas im Modellbau. Ich brauche die Batterie aber schon Morgen, da steht nämlich der TÜV an.
Das ist natürlich etwas knapp!
Aber bei Interesse kannst du mal in deinem Umfeld schauen, ob es einen Reparaturbetrieb für Weiße Ware gibt, die könnten dir einen nach Wunsch zusammenbacken!
 
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  • #3.948
Habe meine Duc heute auch aus dem ewig langen Winterschlaf geweckt. Habe sie angeschoben, beim 4. Versuch war sie da.
Wenn noch eine gewisse Restspannung vorhanden ist, einen Versuch wert. Bei meiner Köwe hat das Leerlauflicht beim Schlüsseldrehen aber nur noch kurz aufgeblitzt und die Batterie war rotzeleer. Die elektronische Zündung braucht zwar nicht viel, zieht aber dauerhaft Strom aus dem Akku, nur über die Lichtmaschinen-Spannung funktioniert's also nicht. Habe es trotzdem nicht bereut die Boschzündung gegen die Silent Hektik getauscht zu haben. Jetzt startet die Diva problemlos und der liegende Zylinder läuft zuverlässig mit. Wie Italiener auf die gekommen sind Pickups im Ölbad zu verbauen bleibt mir ein Rätsel. Vorher war das Startverhalten gelinde ausgedrückt bockig, fast schon Glückssache.
Bei polo in Bonn solltest du fündig werden
Stimmt, die haben den passenden Akku, auch von den Maßen her, auf Lager. Für schlappe 50 Euro. Da ich noch einen Gutschein über 20 Prozent rumliegen habe, wird's noch billiger.
Aber bei Interesse kannst du mal in deinem Umfeld schauen, ob es einen Reparaturbetrieb für Weiße Ware gibt, die könnten dir einen nach Wunsch zusammenbacken!
Gute Idee, werde ich dann mal Nachhören. Ganz besonders, weil die Gute bei mir eher selten bewegt wird.
 
  • #3.949
So, Duc und SV Norton haben frischen TÜV. Läuft immer ganz entspannt ab. Der Gute schlägt in der Garage auf, Käffchen trinken, schwatzen und nebenbei Plaketten kleben. Mal wieder ohne etwas zu beanstanden und Tschüss... :-)
 
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  • #3.950
So, Duc und SV Norton haben frischen TÜV. Läuft immer ganz entspannt ab. Der Gute schlägt in der Garage auf, Käffchen trinken, schwatzen und nebenbei Plaketten kleben. Mal wieder ohne etwas zu beanstanden und Tschüss... :-)
So einen hätt ich auch gerne, der bei mir die HU macht.

Dieses Teilchen ist gar nicht so leicht zu finden. Aber ich habs gefunden. :love:
20230531_175404.jpg

Wer errät, was und wozu es ist?
 
  • #3.952
Mmmmh, nicht leicht! So was ähnliches gibt's bei Norton auch. Da ist ist die die Trichter-Durchführung für den Kickes. Vielleicht auch Hauptständer? Aber ehrlich gesagt, weiß ich es nicht ... :nix:
Es ist der hintere Bordwerkzeugfachnippelhalter. :great:
 
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  • #3.957
Ja genau. Mit der bin ich fast fertig, mit der Restaurierung. Ein bisschen Elektrik noch, dann den großen Beölungszauber, und dann hoffen, das sie läuft.:fear:
Ich habe gestern sämtliche Explosionszeichnungen der 500 SR gesichtet und das Teil nicht gefunden. Habe erst an einen Ausrückhebel, innere Schaltklaue etc gedacht. ;)

Was für ein Teil ist das? Und worin liegt mein Problem?

IMG_20230530_210015.jpg
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  • #3.958
Hmmm... :gruebel: Kannst du mal ein bisschen von der Einbauperipherie zeigen? So sagt mir das grad garnix...:nix:
 
  • #3.959
Ich habe gestern sämtliche Explosionszeichnungen der 500 SR gesichtet und das Teil nicht gefunden. Habe erst an einen Ausrückhebel, innere Schaltklaue etc gedacht. ;-)

Was für ein Teil ist das? Und worin liegt mein Problem?

Anhang anzeigen 693982Anhang anzeigen 693983
Boah, so fitzelig wie das aussieht... ein Bremslichtschalter? Und am Deckel fehlt ein Nippel, der das Ding zusammenhält? Was den für ein Motorrad?
 

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