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Auf ca. 170 kg kommt meine 900 SS (Vergaser) auch, allerdings ohne all die Dinge die man für die Straße braucht!Doch.
Ein kleiner digitaler der in der Kontrollleuchteneinheit untergebracht ist. Er lässt sich zu meiner eigenen Überraschung sogar gut ablesen.
Der originale Tacho brachte übrigens genau 1kg samt Tachoantrieb und -welle auf die Waage.
Also raus damit
Das Moped wiegt voll unter 172kg, also mit 17,2L Benzin und Blinkern, Licht, Rückspiegel, etc..
Die Zeiten sind lange vorbei.
Rennen fahre ich schon lange nicht mehr und auf den Trainings sind mir persönlich zu viele Deppen unterwegs.
Der Reifen wurde ausschlieslich auf der Landstrasse benutzt.
Drehen tut sie bis 12200U/min.
Dann kommt der Hausmeister und knips das Licht aus
Im Motor sind 996 RS Teile verbaut.
) gefahren (als Beifahrer), dabei ist mir, als ich gerade was zu meinem Fahrer sagte ensthaft eine Wespe unter die Oberlippe geflogen und hat mich von innen in diesselbe gestochen bervor ich sie wieder ausspucken konnte!T-Shirt!FRAGE: welchen Hemd fahrt ihr?
werd ich die neue 450probefahren
Welchen Helm? Räume ein, dass Integralhelm und Kombi nebst Protektoren eine gute Sache sind. Auf meiner Ducati 900 SS Köwe trage ich das Gesamtpaket auch fast immer. Auf meinen Einzylinder Norton's dagegen fast immer Davida Halbschale mit Brille oder Windschild und altes Lederzeug. Wenn ich an Oldtimer-Rallyes für Vorkriegszeit-Motorräder teilnehme, darf's auch schon einmal originale Klamotte/Helm aus der Zeit sein. Da geht's aber auch mehr um Schleichfahren für's Publikum ...FRAGE: welchen Hemd fahrt ihr?
Die Teile sind klasse. Habe ich auch schon getestet. Die Inder bauen mittlerweile richtig gute Motorräder. Die Zeiten von fehlenden Kolbenringen oder liederlicher Verarbeitung sind lange vorbei. Und fahren lassen sich die Dinger auch richtig gut.Im Griechenland-Urlaub bin ich neulich eine Roayal Enfield 350 Classic gefahren.
Ein richtiges Spaß-Bike.
Nur 20 PS, aber auf der Insel für meine Frau und mich genau die Richtige.
Müsst ihr mal probefahren.

