Welches Motorrad fahrt Ihr?


  • #4.883
Ich glaube, @Talentfrei meinte, wie es geht beim TÜV vorzuführen ohne den Motor zu starten... 🙄
 
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  • #4.884
Vielleicht 2020 beim TÜV gewesen und dann 5 km zurückgefahren?
Man könnte auch mit einem Anhänger mit der Gummikuh drauf zum TÜV fahren, dann wären es 0 km. ;-)

@win311 : Toll, dass du deiner Nachbarin hilfst. 17 000 km sind für so eine alte Dame nicht viel. Manche R 80 haben 100 tkm auf dem Tacho.
Leider ist die Nachfrage von solchen BMW-Oldies aus der Zeit eher auf eine kleine Gruppe begrenzt. Eine BMW R80 R mit so wenig km ist aber nicht oft zu finden.
 
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  • #4.885
Ich glaube, @Talentfrei meinte, wie es geht beim TÜV vorzuführen ohne den Motor zu starten... 🙄
Man könnte auch mit einem Anhänger mit der Gummikuh drauf zum TÜV fahren, dann wären es 0 km. ;-)
Funktioniert bei mir genauso. Ich hole die Kräder noch nicht einmal vom Hänger runter. Okay, kenne den TÜV-Ingeieur ewig und warte seine Maschinen. Daher weiß er, dass meine Motorräder in Ordnung sind oder ich Mängel umgehend beseitige. Er hat sogar schon mal ein zerlegtes Motorrad von mir getüvt. Da hatte die Motorrevison etwas länger gedauert, als geplant (bei Oldtimern ist das mit Ersatzteilen mitunter schwierig) und bei rund 50 Euro Versicherung im Jahr, meldest du nicht ab und wieder an. :coffee:
 
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  • #4.886
O.k., geht natürlich so, wenn der TÜV-Mann nicht z.B. auf eine Bremsprobe "im Fahrbetrieb" besteht... :nix:
 
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  • #4.887
O.k., geht natürlich so, wenn der TÜV-Mann nicht z.B. auf eine Bremsprobe "im Fahrbetrieb" besteht... :nix:
Ganz ehrlich, meine ganz alten Böcke könnte wohl kaum ein TÜV-Mann anlassen, geschweige denn fahren. Zünd- und Lufthebel sowie Rechtsschaltung sind nicht jedermanns Sache. :whistle:
 
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  • #4.888
Die wurde schon zum Tüv gefahren, danach abgestellt. Jetzt nach 5 Jahren ist die Batterie platt und wir wollten die nicht starten, da vorher sicherlich Mal frischer Sprit in den Tank gehört, Vergaser gereinigt, frisches Öl...
...wer so ein Motorrad kaufen möchte, sollte das selber machen. Das sind dann meistens eh Leute die das Werkzeug und die Kenntnisse haben. Wenn man die jetzt einfach mal startet kann man mehr kaputt machen.
 
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  • #4.889
Ganz ehrlich, meine ganz alten Böcke könnte wohl kaum ein TÜV-Mann anlassen, geschweige denn fahren. Zünd- und Lufthebel sowie Rechtsschaltung sind nicht jedermanns Sache. :whistle:

Ach, die alten Mopeds. Bei den letzten 5 TÜV Terminen mit der XT haben es immerhin 2 um die Halle geschafft. 3 kamen geschoben an 8D
 
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  • #4.890
Ich habe es noch nie erlebt, dass keine Fahrprobe stattgefunden hat. Nicht angemeldet, bzw. kein Nummernschild (Versicherung!) ist auch ein Ausschlusskriterium.
 
  • #4.891
Nicht angemeldet, bzw. kein Nummernschild (Versicherung!) ist auch ein Ausschlusskriterium.
Man kann hier erst anmelden wenn der Hobel TÜV hat :opa:...
...dem zur Folge kann man ohne Nummernschild beim TÜV vorstellen.
 
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  • #4.892
Man kann hier erst anmelden wenn der Hobel TÜV hat :opa:...
...dem zur Folge kann man ohne Nummernschild beim TÜV vorstellen.
So isses. Ich durfte damals™ sogar ohne Anmeldung und TÜV "in gerader Linie" zur Prüfstelle fahren für die Abnahme. Und guess what, latürnich stand an der dritten Ampel die Pozilei hinter, und 3 sec. später neben mir mit meinem plakettenfreien Nummernschild...;-) Ich habe ihnen dann einen Leizordner voller Dokumente und Gutachten in die Hand gedrückt, und nach kurzer Nachfrage zu meiner Adresse und der der Prüfstelle zur Feststellung der "geraden Linie" durfte ich meine plakettenlose Fahrt fortsetzen...:stolz:
Geht das heutzuage auch noch oder wird man da an Ort und stelle exekutiert?:nix:
 
  • #4.893
Geht das heutzuage auch noch oder wird man da an Ort und stelle exekutiert?:nix:
Hingerichtet wirst du zwar nicht, aber auf eigener Achse zum TÜV ohne Zulassung geht nur auf dem Hänger oder mit Roter Nummer.
Ach, die alten Mopeds. Bei den letzten 5 TÜV Terminen mit der XT haben es immerhin 2 um die Halle geschafft. 3 kamen geschoben an 8D
Darauf würde ich wette, dass die Jungs das Wort Schiebung neu interpretieren würden. :D
Ich habe es noch nie erlebt, dass keine Fahrprobe stattgefunden hat.
Normalerweise ist das auch so. Es gibt bestimmt auch TÜV-Prüfer die sich explizit mit Vorkriegs-Fahrzeugen auskennen und diese auch fahren können. So ein Jüngelchen würde beim ersten Bremsversuch abwinken. Eine Außenbandbremse ist halt nicht mit modernen Scheiben zu vergleichen. :nix:
 
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  • #4.894
Musste die letzten Jahre die Fahrprobe immer selber machen unter Aufsicht Außer letztes Jahr da hat sich echt einer getraut das Dingens selber zu bewegen.
 
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  • #4.895
Bei meiner Triumph T100R ist es immer witzig, wenn sie nicht mit der Rechtsschaltung zurechtkommen🤣
Der letzte Prüfer hat das Teil bis zur Ausfahrt an der Halle schon 3 Mal abgewürgt…
 
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  • #4.898
Neue Reifen, neuer Trip ;-)
Dieses mal auf die Alpenpässe.

Oben auf dem Grimsel.
Dafür ist die Speedy perfekt geeignet.

Ab 3500 U/min immer über 100Nm, vollgetankt runde 200Kg.
Dazu kommt dass ich wirklich den ganzen Tag auf dem Moped sitzen kann ohne dass es irgendwo zwickt ;-)

20250806_120056.jpg
 
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  • #4.900
Bemerkenswert bei dem Moped ist die hintere Federung. So eine Kurzschwinge habe ich auch noch nicht gesehen. :great:
 
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