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  • #2.521
So @rootbert, also 4 Ohm Fullrange , keine 2. 4 oder 8 Ohm BOX bei den meisten Amps, das sonst weniger als die oft verlangten 4 ohm unterschreitet..
 
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  • #2.522
Und dass ich aus dem Amp in eine der halfrange-Buchsen gehe ist kein Problem?
 
  • #2.523
Na ja, was er da angelötet hat, weiß ich nicht, aber den Sunn als Transistor Amp, der auch meines Wissens nach auch 2 Ohm kann(nicht @StonerGreg) ist das alles wurscht..
 
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  • #2.524
Ja, kann er. Und die Frequenzverteilung ist so doch kein Ding, ja?
 
  • #2.526
Was hat der Mann?! :O!

RECHT hat er [¦)]

Nichts ist so laut wie @StonerGreg
 
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  • #2.528
Du bist herzlichst zum Orangentreffen vol. II eingeladen :bier: Fahrgemeinschaft mit @ElectricMorus? :D
 
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  • Gute Idee
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  • #2.531
Moin,
ich hätte da mal einProblem mit meiner 210er Diesel, welche mir zugelaufen ist.
Einer der Speaker wurde schon geklebt und kratzt ein bisschen.
Ich würde gerne den Speaker austauschen, oder wenn es denn sein muss beide austauschen.

Der verbaute Speaker ist für mich nicht identifizierbar, kann auch nicht sagen ob der da rein gehört. Auf der Pappe steht 451010-1 und auf dem Magnet klebt ein Aufkleber mit 10378 12 Ohm.

Am liebsten würde ich den defekten Speaker ersetzen oder reparieren lassen. Wer kann mir Infos geben?

PXL_20220123_111607938.jpg


PXL_20220123_111634971.jpg
 
  • #2.532
Der Nummer zufolge ist es ein Eminence OEM Treiber der für Mesa gebaut wurde.
Wenn der Speaker grundlegend noch funktioniert, dann kannst Du den sicher reconen lassen.
Kratzen deutet auf eine nicht richtig zentrierte Spule im Magneten hin. Schau doch mal, ob der Magnet geklebt ist oder - nicht unüblich - geschraubt.
Wenn von innen geschraubt, dann kannst Du die Schrauben etwas lösen und mit einem Gummihammer den Magneten leicht in diese und jene Richtung ausrichten bis beim Betätigen der Membran kein Kratzen mehr spürbar ist.
Braucht etwas Geduld und Feingefühl, Erfolgschancen sind aber sehr gut. :-)
Habe so schon diverse alte Lautsprecher wieder fit bekommen.

Edit: Reconing ist natürlich nur nötig, wenn der Magnet nicht nachjustiert werden kann und der Konus so im Sack ist, dass da auch kein Lautsprecherleim mehr was ausrichten kann.
 
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  • #2.533
Die 67 steht für eminence.. 12 Ohm... Mmmh, parallel 6 Ohm... Wasn Käse.. Was steht außen drauf, was die an Impedanz hat?
Ich würde alte Speaker nicht einzeln Tauschen, sondern immer nur paarweise..
 
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  • #2.534
Außen steht leider nichts drauf.
Die 6 Ohm finde ich auch komisch, für mich sieht das so aus, als hätte die mal jemand verheizt und hat dann günstigen Ersatz eingebaut, 8Ohm Impedanz sind mir schon wichtig, da ich die zusammen mit einer 15er Diesel betreiben möchte.

Im Moment tendiere ich dazu beide gegen 16Ohm Speaker zu tauschen
 
Zuletzt bearbeitet:
  • #2.535
Oder 2x 4 Ohm in Reihe. Das ergibt dann ebenfalls 8 Ohm.
 
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  • #2.536
Außen steht leider nichts drauf.
Die 6 Ohm finde ich auch komisch, für mich sieht das so aus, als hätte die mal jemand verheizt und hat dann günstigen Ersatz eingebaut, 8Ohm Impedanz sind mir schon wichtig, da ich die zusammen mit einer 15er Diesel betreiben möchte.

Im Moment tendiere ich dazu beide gegen 16Ohm Steaker zu tauschen
Die sehen exakt so aus wie die im der alten Diesel, die ich mir neulich zugelegt habe. Ich müsste bei Bedarf mal nachschauen was auf meinen alten Speakern steht. Die Box ist mit 160W und 8 Ohm spezifiziert.
In meiner 2x10 Diesel werkeln jetzt neue Eminence Beta 10B, und die passen perfekt und ich habe keine Sorge, dass ich die alten 160W Kombi versehentlich mal himmel. 8D
 
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  • #2.537
Bin jetzt einen Schritt weiter, die Lautsprecher waren sind definitiv nicht original, da die Terminals schon einmal verlötet waren, wie mir gerade aufgefallen ist. Der eine Lautsprecher kratzt auch nicht, es hat sich das Tape an der Innenseite im Bereich der Sicke gelöst, habe das gerade mal geklebt. Bleibt für mich das 12/6 Ohm Problem.
 
  • #2.538
Ich hatte eine zeitlang drei 2x10"er Mesas und die waren mit mindestens zwei oder sogar drei verschiedenen Speakern geladen (Eden, EV und ?)
 

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