Welches Motorrad fahrt Ihr?

  • #4.101
Irgendwas um die 300 Kg +- 20 Kg soweit ich noch weiß! Der Verbrauch war mir egal - ich habe immer für 10,- DM getankt! Nee - den Verbrauch weiß ich wirklich nicht mehr!! Aber ein Fahrgefühl / komfort ohne Ende. 400 KM am Stück ohne Probleme bei gemütlicher Geschwindigkeit ( ca. 120 - 150 Km/h) - OK, da war ich erst 25 oder so - da machte die Blase das noch mit :rofl: !
6 Zylinder in nem Moped, zu krass. Da haben sich die Ingenieure ordentlich austoben dürfen, in den guten alten Zeiten 😉🤯🤓
 
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  • #4.102
6 Zylinder in nem Moped, zu krass.
Sehe ich ähnlich. Benelli Sei, Honda CBX oder Goldwing wiegen alle jenseits der 300 Kilo. Ist mir zu eingeschränkt. Autobahn ist ja okay, bei winkligen Landstraßen artet es in Arbeit aus. Habe eine CBX mal Probegefahren. Ja, der Motor läuft wie eine Turbine, hat schon etwas. Geradeaus fahren und den Motor genießen ist aber nicht das was ich unter Motorradfahren verstehe. Für ausgedehnte Urlaubsfahrten wäre es auch noch okay ...meins ist es aber nicht. :nix:
 

  • #4.104
Wäre meines auch nicht, wenn ich noch fahren würde, am liebsten was ganz leichtes. Husquarna 710 z.B. Die Technik der Reihensechser finde ich einfach faszinierend, auch wenn ich so etwas nicht fahren wollte.
 
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  • #4.106
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  • #4.107
Genau so sah sie aus. Ende der 80er - bevor meine Söhne zur Welt kamen: Honda CBX - mein schönstes Moped! Später gab es noch eine Honda Transalp mit der ich auch viel unterwegs war. Aber ich mache mir nichts vor: Damals habe ich mich 2 x gelöffelt, ne Schulterrolle gemacht und bin wieder aufgestanden - Heute müßte ich einen Kranwagen rufen, der mich aus dem Graben hieft! Diese Zeiten sind vorbei!


Anhang anzeigen 700694
Interessante Version der CBX 😄
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  • #4.108
Schlimme Verhunzung:weird:
 
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  • #4.110
Steht in glasgow im Museum, hier gibt's noch mehr Mopeds.
20230704_112358.jpg
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  • #4.111
Sind das auf dem zweiten Bild die BMWs von Charly Borman und Ewan McGregor?
 
  • #4.112
Ja, ich denke schon.
 
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  • #4.113
Ha, auf dem ersten Bild ganz oben in der Mitte glaube ich eine Honda CB 400 F1 zu erkennen, mit der (serienmäßigen!) 4-in-1-Auspuffanlage.

War mein erstes "richtiges" Moped, sogar in der gleichen roten Farbe - Kumpels nannten das Ding "die mit dem Unfall-Auspuff" (weil alle Krümmer nach rechts ragten)... :D
 
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  • #4.114
Ha, auf dem ersten Bild ganz oben in der Mitte glaube ich eine Honda CB 400 F1 zu erkennen, mit der (serienmäßigen!) 4-in-1-Auspuffanlage.

War mein erstes "richtiges" Moped, sogar in der gleichen roten Farbe - Kumpels nannten das Ding "die mit dem Unfall-Auspuff" (weil alle Krümmer nach rechts ragten)... :D
Genau. An der wAr ich seinerzeit auch dran, gab es ende der 80er für ganz kleines Geld, paar Hundert Mark, aber ein anderer war schneller. 4 oder mehr Zylinder Reihe haben mich von jeher fasziniert, aber auch V2 und Boxer.
 
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  • #4.115
Hab' meine 1980 für 1.600 DM verkauft, damals noch ganz klassisch über eine Zeitungsannonce mit Telefonnummer.
Als der Käufer gerade kam um sie abzuholen rief noch ein Interessent an. Als ich ihm sagte, dass die Maschine gerade abgeholt würde, sagte er, ich solle sie dem Käufer nicht geben, er würde unbesehen 100 DM mehr zahlen und sofort kommen!
Muss wohl sehr scharf auf das Teil gewesen sein (habe sie natürlich dem Käufer gegeben, zum vereinbarten Preis!)...
 
  • #4.116
Ha, auf dem ersten Bild ganz oben in der Mitte glaube ich eine Honda CB 400 F1 zu erkennen, mit der (serienmäßigen!) 4-in-1-Auspuffanlage.
Richtig, eine Lady-Four wie wir sie damals nannten. Ein schönes Motorrad, technisch voll ausgereift, leicht und richtig agil. Der Vorgänger, die CB 350 Four, war noch einen Tick schöner. Für meine Körpergröße nur etwas zu zierlich.
Genau. An der wAr ich seinerzeit auch dran, gab es ende der 80er für ganz kleines Geld, paar Hundert Mark, aber ein anderer war schneller.
Die Preise für die meisten Motorräder aus den 80zigern haben gewaltig angezogen. Mein Schwiegersohn sucht derzeit eine XT oder SR 500. Was für vernünftige Geräte aufgerufen ist schon bemerkenswert.
4 oder mehr Zylinder Reihe haben mich von jeher fasziniert, aber auch V2 und Boxer.
By the Way, ich stehe auf V-Motoren. Daher ist die 1000er Vincent Rapid auf dem ersten Bild meine Kragenweite. Ein bildschönes Motorrad, leider preislich ziemlich entrückt. Mein Kumpel liegt in den letzten Zügen mit seiner Vincent, bin schon gespannt wie das Ding fährt. Ganz lecker ist auch die rote Zenith aus den 20ern (unten Mitte) mit 1000er JAP SV-Motor. Auch sehr rar und entsprechend kostspielig.
Ich bin derzeit an einer 750er Indian Scout (1928 ) dran. Ist seit Jahren einer meiner Träume. Fußkupplung, Gas Links, Zündverstellung rechts, Tankschaltung, insgesamt ziemlich verrückt. Mal sehen ob es klappt. Der Eigner hat derzeit eine "kleine" Sammlung von rund 300 Motorrädern und 150 Autos. Als ich das erste Mal bei ihm war dachte ich nur, ach du Scheiße! Da würde jeder Museum-Kurator blass.
 
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  • #4.117
Woher kommt der Begriff Lady Four? Frauenmotorräder? Ich erinnere mich noch an diesen Begriff...
Und Schnapsglas-Blinker waren obligatorisch, das fällt mir auch noch dazu ein. 4 in 1 sowieso...
Ich meine, dass damals 600 Mark für die CB 400 F aufgerufen wurden, aber wie gesagt, ich bin leider nicht zum Zug gekommen.
 
  • #4.118
Woher kommt der Begriff Lady Four? Frauenmotorräder?
Ich glaube "Das Motorrad" hatte bei der Vorstellung der Honda so getitelt. Es ging in der Tat darum, dass die 400er aufgrund des vergleichsweise niedrigen Gewichts und Bauhöhe auch von zierlicheren Menschen gut zu beherrschen ist.
Ich meine, dass damals 600 Mark für die CB 400 F aufgerufen wurden, aber wie gesagt, ich bin leider nicht zum Zug gekommen.
Für den Kurs kannst Du mittlerweile froh sein eine originale Auspuffanlage zu bekommen. Nachbauten kosten schon vierstellig.
 
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  • #4.119
Ha, auf dem ersten Bild ganz oben in der Mitte glaube ich eine Honda CB 400 F1 zu erkennen, mit der (serienmäßigen!) 4-in-1-Auspuffanlage.

Auf so einer habe ich fahren gelernt.
Mit den 38 PS (?) ging die für einen Anfänger schon ganz ordentlich.
War mein erstes "richtiges" Moped, sogar in der gleichen roten Farbe - Kumpels nannten das Ding "die mit dem Unfall-Auspuff" (weil alle Krümmer nach rechts ragten)... :D
:D
 
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  • #4.120
Mit den 38 PS (?) ging die für einen Anfänger schon ganz ordentlich.
Was heißt hier für einen Anfänger? 38 PS reichen für knapp 160 Km/h Spitze und gute Beschleunigung. Mehr braucht man eigentlich nicht. Selbst in Zeiten, wo wir bei 200 PS und 300 Km/h bei Motorrädern angekommen sind. Für mich persönlich nur Wahnsinn und von Genuss weit entfernt. :nix:
 
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