PickNick
Well-Known Member
Asche auf mein Haupt! Allerdings ist meine, Ende der 70ziger vor allem in warmen Zustand echt beschissen angesprungen. Und geschlagen hat sie mit dem Kickes auch. Und ja, als erfahrener Eintopffahrer weiß ich, das der Kolben kurz hinter dem OT stehen muss. Gleiches Phänomen hatte ich vor ein paar Jahren, als eine Bekannte mir ihre SR zum Verkauf vorbeigebracht hatte. Zur Tanke gefahren und das Ding wollte einfach nicht mehr in die Gänge kommen. Daher kicke ich die Teile lieber auf dem Ständer als darüber stehend. Zumindest meine Kopfgesteuerten Nortons, bei den Seitenventilern sieht's aufgrund der geringen Kompression anders aus, um blaue Flecken an der Wade zu vermeiden. Meine Köwe-Ducati hat mir bei so einer Gelegenheit mal eine Hühnerei große Beule verpasst ...Wenn du nicht eine der wirklich seltenen Lichtmaschinen mit Langlöchern hast, kann man an der SR rein garnix an der Zündung einstellen
Und nach über 300.000 km SR und XT hatte ich noch nie nen blauen Fleck vom Kicken!







