Welches Motorrad fahrt Ihr?

  • #3.821
Herrlich!
Hast auch noch ein Bild von der Seite?
Ja freilich :D

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  • #3.822
Geil! 2/3 meiner Moppeds waren SR 500! :lechz: (also 2 :D). Das ist 'ne 48T, oder? Sieht aus wie 'ne Weile gestanden aber sonst ganz ok...
Wie ist der Plan?:-)
 
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  • #3.825
Geil! 2/3 meiner Moppeds waren SR 500! :lechz: (also 2 :D). Das ist 'ne 48T, oder? Sieht aus wie 'ne Weile gestanden aber sonst ganz ok...
Wie ist der Plan?:-)
Es ist eine 80er 2j4 in cardinal red. Naja, sie hat eine bewegte Geschichte. Die Front (Vorderrad, Gabel, Lampe, Lenker) durfte die letzten paar Jahre als Deko über ner Bar in ner Bar hängen.:facepalm1:

Also Kabelbaumchaos. Der Rest macht einen recht soliden Eindruck und wirkt sauber und gepflegt.Mal gucken, was sich da noch alles an Übel verbirgt. Ach ja, und der Hauptständer ist flachgekickt. Irgendwelche Spezialisten meinten, die Maschine aufm Hauptständer ankicken zu müssen.
 
  • #3.828
Irgendwelche Spezialisten meinten, die Maschine aufm Hauptständer ankicken zu müssen.
Naja, eine SR im Sitzen zu kicken ist nicht ganz leicht. Wenn die die Zündung nicht hundert Prozent eingestellt ist, gestaltet sich das Anlassen durchaus als knifflig, besonders im warmen Zustand. Hat mir schon manchen tief blauen Fleck gekostet. Und eigentlich ist der Ständer solide konstruiert und hält einiges aus.

Schönes Motorrad. Habe auch immer mal wieder darüber nachgedacht, so als Alternative zu meinen Engländerinnen. Für flotte Landstraßenrunden eine ideale Maschine. Macht richtig viel Spaß.

Wieviel Pferdchen hat sie dann? 27 oder 32?
 
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  • #3.830
Die SR war auch eines meiner ersten Mopeds, offen hat sie auch sehr viel Spaß gemacht👍
Später kamen die Italienerinen, bevorzugt Guzzi
 
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  • #3.832
Nur im Sportanzug 😁
 

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  • #3.835
Wieviel sie eingetragen hat, wird sich noch herausstellen. Papiere waren keine dabei. Den neuen Brief beantrage ichbam Freitag.
Hmmm, so wie ich die Ämter kenne, haben die Null Ahnung und wenig Bock zu recherchieren! Daher würde ich anhand der Fahrgestellnummer mal bei Yamaha anfragen. Oder bei einem SR-Club. Ich nehme mal an, das die Gute schon länger keinen TÜV mehr hat. Also ist eine Vollabnahme erforderlich. Die musst du bei Straßenverkehrsamt erst beantragen. Erst dann kannst mit dem Schrieb zum TÜV. Für den wäre eine Kopie eines Briefs einer baugleichen Maschine hilfreich. Natürlich haben die meist auch die Daten im System, aber eine offizielle Bescheinigung ist garantiert keine schlechte Idee. Danach ab zum Amt, da geht die Arie weiter. KBA-Abfrage, ob das Ding eventuell geklaut ist. Ein Kaufvertrag und auf welchen Namen das Ding zuletzt angemeldet war ist ebenfalls gefordert. Kostet selbstverständlich alles (habe für die letzte Zulassung stramme 250 Euro gelöhnt). Okay, es waren Oldtimer 40er und älter. Da schlägt jede Sondereintragung zu Buche. Wenn dann alles klar ist kannst du zulassen und erst dann bekommst du einen neuen Brief nebst Schein.
Also einfach mal beantragen ist nicht. Ich habe da teilweise schon heftige Kämpfe ausgetragen. Die Ämter sind gerade bei Verlust von Briefen inzwischen echt pissig.
 
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  • #3.836
Schönes Gerät. Gehst du damit auf Rennstrecken?
Ja, 15 Jahre, 2020 hab ich sie zerlegt ( eher sie mich), bin gerade fertig mit dem Aufbau! Jetzt fahr ich ne 900 Supersport Vergaser auf der Strecke!
 
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  • #3.838
ups, :D ja ist ne Ducati!
 
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  • #3.840
... Wenn die die Zündung nicht hundert Prozent eingestellt ist, gestaltet sich das Anlassen durchaus als knifflig, besonders im warmen Zustand. Hat mir schon manchen tief blauen Fleck gekostet. Und eigentlich ist der Ständer solide konstruiert und hält einiges aus....
Wenn du nicht eine der wirklich seltenen Lichtmaschinen mit Langlöchern hast, kann man an der SR rein garnix an der Zündung einstellen ;-)
Und nach über 300.000 km SR und XT hatte ich noch nie nen blauen Fleck vom Kicken!

Meine beiden

P1030639.JPG
P1030457.JPG
IMG_20170319_094845_763.jpg


die hab ich leider nicht mehr:

solo.jpg


@DerR - wenn Fragen auftauchen, melde dich
 
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