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  • #30.403
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White blonde
 
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  • #30.406
Hier zu sehen mit dem JMJ Mustang...das Lake Placid Blue ist ziemlich verblasst und nur noch unter dem Pickguard wirklich zu erkennen. PG war ursprünglich auch weiß

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  • #30.411
Seid mir nicht böse, aber ich finde es echt schon krass, was Fender im Moment wieder für eine Qualität abliefert. Unser Gitarrist hat eine Tele und Strat bestellt und musste diese Instrumente auch jeweils drei Mal umtauschen bis endlich etwas brauchbares dabei war. Die leben wirklich von den Fan Boys. Leider ist es bei Gibson teilweise noch schlimmer.
Gut, dass ich verdsorgt bin 8D

Viele Grüße
Lowend05

Moin allesamt! Ich nehme die Aussage von lowend05 mal als Aufhänger. Ich hatte heute im Geschäft einen Vintera II 60s Preci in Sunburst in der Hand und war guter Dinge, da ich bisher von den Vinteras eigentlich recht gutes gehört hatte. Leider war dem gar nicht so: das Griffbrett hatte Schleifreste und war super ausgetrocknet und hatte sogar Leim- oder Klebereste im 3. Bund. Der Sattel war auch schluderig eingearbeitet und das sah echt nach Montagsmodell aus...
 
  • #30.412
Moin allesamt! Ich nehme die Aussage von lowend05 mal als Aufhänger. Ich hatte heute im Geschäft einen Vintera II 60s Preci in Sunburst in der Hand und war guter Dinge, da ich bisher von den Vinteras eigentlich recht gutes gehört hatte. Leider war dem gar nicht so: das Griffbrett hatte Schleifreste und war super ausgetrocknet und hatte sogar Leim- oder Klebereste im 3. Bund. Der Sattel war auch schluderig eingearbeitet und das sah echt nach Montagsmodell aus...
Und sowas hänge die auf zum Testen? Welches Geschäft ist denn das, wenn man's wissen darf?
 
  • #30.415
Und sowas hänge die auf zum Testen? Welches Geschäft ist denn das, wenn man's wissen darf?
Das mache ich nicht öffentlich, da ich einen Ausrutscher vermute. Sonst ist da immer guter Kram und alles ist gut in Schuss.
Das war bei einem G&L genauso - als erstes die S.I.T. Drähte runter und Öl aufs Griffbrett. Reichlich.
Angeblich wird nach dem Transport aus Übersee nochmal am Nachölen gespart und dann liegt das noch so seine Zeit in Holland im Lager...
 
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  • #30.416
Angeblich wird nach dem Transport aus Übersee nochmal am Nachölen gespart und dann liegt das noch so seine Zeit in Holland im Lager...
Ich hab den G&L ab "Lager" des Geschäfts gekauft, heißt ich bin mit dem Verkäufer zu diesem Lager gefahren, der hat dann den richtigen Karton rausgesucht, da war der Koffer drin und in dem der Bass. Ich glaube, wenn das ein Controller merkt wird Nachölen gestrichen weil zu aufwendig.
 
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  • #30.417
Angeblich wird nach dem Transport aus Übersee nochmal am Nachölen gespart und dann liegt das noch so seine Zeit in Holland im Lager...

Und wie wir alle wissen, sind die Holländer Meister darin Wasser aus ihrem Land zu verdrängen und alles trocken zu legen, was nur geht ;-)
 
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  • #30.418
Hallo zusammen,

ich bräuchte bitte einmal etwas Hilfe von den Experten...
Ich habe Interesse an diesem Bass:


78 er Preci

Ich war bereits im Laden und habe angetestet und war Überzeugt! Ist ein echt leichtes Exemplar kein Anker;-) Soll ein All Original 78 er Preci sein aus Erstbesitz. Jetzt zur eigentlichen Frage: Ich habe im Netz schon gesucht und besonders bei der Halstasche bzgl. Stempel Unterschiede festgestellt, ebenso die Verlötung der Pickups kommt etwas Armateurisch rüber....Ist das normal bei den Baujahreren und ist der Preis überhaupt gerechtfertigt?

Dank euch im Voraus!
 
  • #30.419
hm.. als Einstieg in die Vintage Welt bestimmt nicht schlecht.
3,1K finde ich recht viel für einen 78er, aber ich schätze die Entwicklung geht dahin.
Wenn Du mit 2,9K Cash ankommst machen die ja vielleicht den Deal ;-) Versuchen kann man es ja.
Ein Vergleich bei Gbase für Endsiebziger bestätigt eigentlich den Preis:


Verlötungen können schon mal etwas abenteuerlich aussehen.
Die wichtigere Frage ist allerdings ob Elektronik und PU original sind.
Das lässt sich aber an den Stempeln bzw. Gravierungen ablesen.
Mit den Halsstempeln kenne ich mich nicht so aus.
Aber für mich sieht das alles einigermassen stimmig aus.
 
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  • #30.420
wichtig finde ich noch, auf den Hals zu achten.
Wenn der schön gerade bzw. keine Rampe hat und der Trussrod nicht total verdengelt und die Schraube tief reingeschraubt ist, ist das schonmal ein gutes Zeichen.
Den Sound hast Du ja getestet. Wenn das alles gut ist, dann spricht ja nix gegen den Zuschlag.
Voraussichtlich würdest Du ihn in ein paar Jahren für einen höheren Preis verkaufen können, wenn alles original ist.
 
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